帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)路線圖(帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)路線圖解)
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- 1、求一帶式運(yùn)輸機(jī)的二級(jí)圓柱齒輪減速器畢業(yè)設(shè)計(jì)
- 2、國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)的技術(shù)研究現(xiàn)狀
- 3、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)的題目是帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)
求一帶式運(yùn)輸機(jī)的二級(jí)圓柱齒輪減速器畢業(yè)設(shè)計(jì)
本課程設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)任務(wù)是展開式二級(jí)圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)。減速器是一種將由電動(dòng)機(jī)輸出的高轉(zhuǎn)速降至要求的轉(zhuǎn)速比較典型的機(jī)械裝置,可以廣泛地應(yīng)用于礦山、冶金、石油、化工、起重運(yùn)輸、紡織印染、制藥、造船、機(jī)械、環(huán)保及食品輕工等領(lǐng)域。
確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速:計(jì)算滾筒工作轉(zhuǎn)速:n筒=60×1000V/πD=60×1000×0/π×50=743r/min按手冊(cè)P7表1推薦的傳動(dòng)比合理范圍,取圓柱齒輪傳動(dòng)一級(jí)減速器傳動(dòng)比范圍I’a=3~6。
. 選精度等級(jí)、材料及齒數(shù) 1) 材料及熱處理;選擇小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì)),硬度為280HBS,大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì)),硬度為240HBS,二者材料硬度差為40HBS。
國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)的技術(shù)研究現(xiàn)狀
1、傳送帶國(guó)內(nèi)外研究意義是如今,帶式輸送機(jī)的煤炭礦產(chǎn)等生產(chǎn)企業(yè)中比較常用的設(shè)備之一,帶式輸送機(jī)具有眾多的優(yōu)點(diǎn),如運(yùn)行穩(wěn)定,操作方便,運(yùn)費(fèi)價(jià)格低且輸送量較大。
2、國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的差距 差距一:技術(shù)性能上的對(duì)比 我國(guó)帶式輸送機(jī)的主要性能與參數(shù)已不能滿足高產(chǎn)高效礦井的需要,尤其是順槽可伸縮帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵元部件及其功能如自移機(jī)尾、高效儲(chǔ)帶與張緊裝置等與國(guó)外有著很大差距。
3、同時(shí),多轉(zhuǎn)彎、上運(yùn)、下運(yùn)以及膠帶翻轉(zhuǎn)等關(guān)鍵技術(shù)都得到了很好地解決。 據(jù)悉,我國(guó)自主開發(fā)的帶式輸送機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)具備裝備國(guó)內(nèi)重大工程的能力,并已開始向海外市場(chǎng)進(jìn)軍。
4、確定輸送機(jī)的運(yùn)輸量和輸送距離; 根據(jù)物料的性質(zhì)和工作環(huán)境選擇合適的帶式輸送機(jī)類型; 設(shè)計(jì)輸送機(jī)的整體結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)方式等。
機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)的題目是帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)
1、唉,在這邊問還不如自己畫點(diǎn)時(shí)間琢磨一下,還能學(xué)點(diǎn)東西。我很久沒碰這塊,也忘得差不多了。我建議你去百度文庫(kù)或者豆丁網(wǎng)上找一篇類似的文章,自己研究下估計(jì)沒問題。
2、本課程設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)任務(wù)是展開式二級(jí)圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)。減速器是一種將由電動(dòng)機(jī)輸出的高轉(zhuǎn)速降至要求的轉(zhuǎn)速比較典型的機(jī)械裝置,可以廣泛地應(yīng)用于礦山、冶金、石油、化工、起重運(yùn)輸、紡織印染、制藥、造船、機(jī)械、環(huán)保及食品輕工等領(lǐng)域。
3、帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)開題報(bào)告 選題依據(jù)及意義 帶式輸送機(jī)是膠帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的一種運(yùn)輸設(shè)備,它在地面和井下運(yùn)輸具有廣泛的運(yùn)用。
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