大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于帶式輸送機(jī)傳動裝置開題報告的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹帶式輸送機(jī)傳動裝置開題報告的解答，讓我們一起看看吧。

簡述帶式輸送機(jī)的工作原理有什么？

帶式輸送機(jī)的工作原理:

工作時,在傳動機(jī)構(gòu)的作用下,驅(qū)動滾筒作順時針方向旋轉(zhuǎn),借助驅(qū)動滾筒的外表面和環(huán)形帶的內(nèi)表面之間的摩擦力的作用使環(huán)形輸送帶向前運動,當(dāng)啟動正常后,將待輸送物料從裝料漏斗加載至環(huán)行輸送帶上,并隨帶向前運送至工作位置。當(dāng)需要改變輸送方向時,卸載裝置即將物料卸至另一方向的輸送帶上繼續(xù)輸送,如不需要改變輸送方向,則無須使用卸載裝置,物料直接從環(huán)形輸送帶右端卸出。

帶式運輸機(jī)的意義？

帶式輸送機(jī)自1795年被發(fā)明以來，經(jīng)過200多年的發(fā)展，已被電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)廣泛采用，特別是第三次工業(yè)技術(shù)革命后新材料、新技術(shù)的采用，帶式輸送機(jī)的發(fā)展步入了一個新紀(jì)元。當(dāng)今，無論從輸送量、運距、經(jīng)濟(jì)效益等各方面來衡量，它已經(jīng)可以同火車、汽車運輸相抗衡，成為各國爭先發(fā)展的行業(yè)。

帶式輸送機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、輸送量大、輸送物料范圍廣泛、運距長、裝卸料方便、可靠性高、運費低廉、自動化程度高等特點，它的優(yōu)越性已十分明顯，是國民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。

近年來，隨著我國工業(yè)現(xiàn)代化的迅速發(fā)展，綜合機(jī)械化采煤工藝的推廣應(yīng)用使得礦井的開采量和運輸量日益增大，從而長距離、大運量、大功率輸送設(shè)備的需求量越來越大。單機(jī)總功率達(dá)到5000kW、輸送長度達(dá)到10km以上、運量超過5000t/h、運行速度超過5-6m/s的帶式輸送機(jī)已經(jīng)在煤礦得到了實際應(yīng)用。

帶式輸送機(jī)因其具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高、噪聲低、使用壽命長、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、工作可靠性和密封性好、占據(jù)空間小等特點，并能適應(yīng)在各種惡劣工作環(huán)境下工作，包括潮濕、泥濘、粉塵多等，所以它已經(jīng)是國民經(jīng)濟(jì)中不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。加之國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)，又大大縮短了帶式輸送機(jī)的設(shè)計、開發(fā)、制造、銷售的周期，使它更加具有競爭力。

目前，帶式輸送機(jī)已經(jīng)成為露天礦和地下礦的聯(lián)合運輸系統(tǒng)中重要的組成部分。為了更好的研究帶式輸送機(jī)的工作組成原理，發(fā)現(xiàn)及改進(jìn)其不足之處，本課題所研究的是大傾角、下運帶式輸送機(jī)。此次研究的主要問題在于系統(tǒng)的驅(qū)動件布置、軟啟動和制動問題。帶式輸送機(jī)向下運送物料時，其驅(qū)動電動的運行工礦有別于一般的帶式輸送機(jī)。由于運轉(zhuǎn)上的需要，在結(jié)構(gòu)上有特點，控制上有特殊需求。下運帶式輸送機(jī)的制動裝置及其控制技術(shù)尤為關(guān)鍵。

如何實現(xiàn)制動與自動張緊，逐漸向智能化、自動化、人性化方向發(fā)張，是目前帶式輸送機(jī)的發(fā)展方向，也是本課題的研究目的和意義所在。相信隨著課題的不斷深入，對帶式輸送機(jī)將會有更深入的了解，為以后的學(xué)習(xí)也能打下夯實的基礎(chǔ)。

輸送機(jī)的常見故障及處理方法有哪些？

輸送機(jī)種類很多，有皮帶輸送機(jī)，網(wǎng)帶輸送機(jī)，鏈板輸送機(jī)，滾筒輸送機(jī)，螺旋輸送機(jī)，提升機(jī)等輸送設(shè)備。在此為您總結(jié)7種常見的故障

輸送機(jī)平時容易出現(xiàn)以下七種常見故障：

一、輸送機(jī)常見故障之一減速機(jī)漏油

原因是由于密封圈損壞、減速機(jī)箱體結(jié)合面不平、對口螺栓不緊，處理方法是更換密封圈、擰緊箱體結(jié)合面和各軸承蓋螺栓。

二、輸送機(jī)常見故障之二減速機(jī)聲音異常

這種原因是由軸承及齒輪過度磨損間隙過大或外殼穩(wěn)釘螺絲松動造成的，處理方法是更換軸承，調(diào)整間隙或更換整體減速機(jī)進(jìn)行大修。

三、輸送機(jī)常見故障之三托輥不轉(zhuǎn)

原因是托輥軸承損壞，托輥兩側(cè)密封圈進(jìn)煤粉后，堵住不轉(zhuǎn)，使托滾軸受力過大彎曲。處理方法是更換托輥，升井修復(fù)，減小落貨點的高差，或落貨點使用防震托滾。

四、輸送機(jī)常見故障之四皮帶跑偏

輸送機(jī)調(diào)跑偏一般都是在皮帶運行中進(jìn)行，調(diào)整時要注意皮帶運行方向和跑偏方向，如果皮帶向右跑偏，就在皮帶開始偏的地方順著輸送帶運行的方向移動托輥右軸端，或順著運的方向移動托輥的左軸端，使托輥左端稍向前傾斜，調(diào)整時要多調(diào)幾個托輥，每個托輥要少調(diào)些，調(diào)整量過大皮帶將會向另一方向跑偏，皮帶向左跑偏時調(diào)整方法如上所述，只是調(diào)整方向相反；皮帶跑偏如果發(fā)生在導(dǎo)向滾筒、尾滾筒、卸載滾筒時，可調(diào)整頭架，機(jī)尾架上的方鐵及螺栓，調(diào)整前要將滾筒軸兩端螺栓放松一些以利于調(diào)整，調(diào)整后要擰緊，上好跑偏托輥。

輸送機(jī)跑偏原因是皮帶在運行中有橫向力產(chǎn)生，產(chǎn)生橫向力的原因有以下幾種：輸送機(jī)裝貨偏于一側(cè)，而不是裝在正中位置；托輥和滾筒安裝軸線與輸送帶中心不垂直；機(jī)身鋼絲繩高低不一致；輸送帶接頭不正、不直；卸煤滾筒位置沒有調(diào)整好；機(jī)尾滾筒、導(dǎo)向滾筒沒有調(diào)整好都能引起皮帶跑偏。

五、輸送機(jī)常見故障之五減速機(jī)升溫過快

這種原因是由于油量過多、散熱性能差、減速機(jī)被源煤埋住造成的，處理方法是調(diào)整油量、清除源煤。

六、輸送機(jī)常見故障之六皮帶不轉(zhuǎn)

電動機(jī)起動后傳動滾筒空轉(zhuǎn)皮帶打滑，皮帶起動不起來，這種故障是由于皮帶張力不夠、拉緊裝置沒有調(diào)整好、皮帶過長、重載起動、皮帶尾堆煤多等原因造成的。

七、輸送機(jī)常見故障之七皮帶易斷開

這種原因是由皮帶張力過大、接頭不牢固、皮帶扣質(zhì)量差、皮帶使用時間長＼維修質(zhì)量差等原因造成的，方法是調(diào)緊拉緊裝置，減少張力及時更換新皮帶，加強(qiáng)維修質(zhì)量。

到此，以上就是小編對于帶式輸送機(jī)傳動裝置開題報告的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于帶式輸送機(jī)傳動裝置開題報告的3點解答對大家有用。