大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于帶式輸送機(jī)包膠規(guī)定的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹帶式輸送機(jī)包膠規(guī)定的解答，讓我們一起看看吧。

皮帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒修復(fù)包膠方法？

滾筒包膠操作方法

一、打磨滾筒

將滾筒上的殘膠清理掉，然后使用角磨機(jī)在滾筒表面迂回打磨，使?jié)L筒表面粗糙無銹點(diǎn)。

二、清洗表面

用清洗劑SK353將滾筒表面和RIT膠板粘接面進(jìn)行清潔，保證粘接面無任何殘留物。

三、涂粘接劑

用金屬處理劑SK363均勻的涂刷在滾筒表面，然后將冷硫化粘接劑SK313與硬化劑UT-R40按照100:4的比例混合并攪拌均勻。隨后在滾筒表面均勻涂刷第一遍粘接劑混合液，待其干透，再涂刷第二遍，與此同時(shí)將RIT膠板粘接面也涂刷一遍粘接劑混合液，二者似干非干時(shí)進(jìn)行粘貼。

小竅門：用手指背輕微觸摸粘接面，有輕微粘的感覺時(shí)為最佳時(shí)間。

四、粘貼膠板

用壓輪壓緊或用橡膠錘敲擊粘緊。任何的壓緊和敲擊都必須從滾筒中間向兩邊進(jìn)行，禁止從兩側(cè)往中間進(jìn)行，否則會(huì)將空氣包裹在膠板里面，影響粘接。滾筒兩側(cè)及膠板接縫是重點(diǎn)敲擊位置，必須保證全部粘接到位。

五、接縫處理

膠板的接縫處用刀切出V型口，外口寬度15mm為宜，深度以接觸滾筒為準(zhǔn)。使用T2膠槍配合復(fù)合膠條進(jìn)行填充，并對(duì)滾筒邊緣進(jìn)行修整。

滾筒冷包膠一般是采用膠板+冷硫化劑+底膠來完成滾筒包膠的工作。膠板采用德國(guó)進(jìn)口帶BL層的耐磨阻燃膠板，冷硫化劑采用由鄭州迪普特引進(jìn)德國(guó)的sc2002冷硫化劑。底膠采用德國(guó)pr800底漆。鄭州迪普特是一家專業(yè)于輸送帶修補(bǔ)、輸送帶接頭、滾筒包膠的企業(yè)。已有多年的施工經(jīng)驗(yàn)，擁有10臺(tái)硫化機(jī)，可以滿足2米以下的各種輸送帶進(jìn)行硫化接頭。

煤礦滾筒包膠施工中應(yīng)該注意哪些細(xì)節(jié)問題？

　　煤礦的滾筒都是選用摩擦系數(shù)大的橡膠板，而且還要耐熱阻燃，這種橡膠板在進(jìn)行粘接時(shí)要注意的問題有哪些呢？

　　1、材料的選擇

　　橡膠板一定要摩擦力大的，如RIT的棱形橡膠板，摩擦系數(shù)大，而且不容易積灰，自我清潔能力好。膠水建議選用冷硫化膠水，因?yàn)镽IT橡膠板帶有半硫化層，半硫化層需要配合冷硫化膠水進(jìn)行粘接，粘接效果更牢固。

　　2、粘貼膠板的細(xì)節(jié)

　　滾筒包膠的具體步驟是：打磨、清洗、過渡、涂膠、貼合、封口和修整。這里面有著小細(xì)節(jié)容易被忽略，如：涂膠需藥涂?jī)杀?，等第一遍完全干透后在涂第二遍，涂第二遍的時(shí)候要在橡膠板的硫化層上也涂上膠水。這種細(xì)節(jié)上的失誤可能就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)包膠的失敗，所以要重視起來。

　　3、等待固化時(shí)間

　　包膠后一定要過段時(shí)間再運(yùn)作，因?yàn)槔锩婺z漿還沒有完全固化，如果提前運(yùn)作滾筒，將會(huì)導(dǎo)致膠板與滾筒分離，包膠后最好固化8到24小時(shí)使用效果最佳。

　　注：使用膠水時(shí)一定要按照一定比例將SK313和固化劑混合調(diào)勻，攪拌好的混合劑不易在空氣中存在時(shí)間太長(zhǎng)，需盡快使用。

這個(gè)問題很難回答，既有外部原因也有內(nèi)部原因，外部原因這個(gè)我們無法避免比如說皮帶跑偏，突然狀況導(dǎo)致膠板磨損較快，內(nèi)部問題膠板質(zhì)量問題，現(xiàn)場(chǎng)滾筒包膠主要分熱硫化包膠和冷硫化包膠，熱硫化包膠膠板致密性差相對(duì)耐磨性能差，冷硫化膠板對(duì)生產(chǎn)工藝要求較高，一般廠家沒有相關(guān)技術(shù)導(dǎo)致膠板耐磨性能無法達(dá)到應(yīng)有效果，因此選擇冷硫化膠板時(shí)選擇質(zhì)量好的生產(chǎn)廠家，他們提供不僅僅是產(chǎn)品質(zhì)量保障更重要的是相關(guān)技術(shù)支持，洛陽(yáng)有一家質(zhì)量不錯(cuò)，你可以去了解下。

到此，以上就是小編對(duì)于帶式輸送機(jī)包膠規(guī)定的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于帶式輸送機(jī)包膠規(guī)定的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。