今天給各位分享帶式輸送機(jī)上的一級(jí)斜齒輪的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)v帶單級(jí)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)帶式輸送機(jī)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文目錄一覽：

• 1、帶式運(yùn)輸機(jī)斜齒輪的效率是多少
• 2、帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)組成
• 3、機(jī)械課程設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)中的一級(jí)斜齒輪圓柱減速器,輸送帶拉力1.6kn...
• 4、一級(jí)圓柱齒輪減速器和一級(jí)圓柱斜齒輪減速器一樣么
• 5、螺旋輸送機(jī)中的單級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器。

帶式運(yùn)輸機(jī)斜齒輪的效率是多少

1、百分之九十五以上。斜齒輪的傳動(dòng)效率一般是很高的，基本在百分之九十五以上。齒輪傳動(dòng)級(jí)數(shù)越多，效率越低。單級(jí)傳動(dòng)效率最高。

2、齒輪傳動(dòng)的效率與齒輪的類(lèi)型、加工精度以及潤(rùn)滑情況都有關(guān)，一般情況下圓柱直齒輪傳動(dòng)的效率為0.9～0.99，常用8級(jí)圓柱直齒輪傳動(dòng)為0.97；圓錐齒輪傳動(dòng)的效率為0.88～0.98，常用8級(jí)圓錐齒輪傳動(dòng)為0.94～0.97。

3、這兩個(gè)是兩回事：一個(gè)是計(jì)算所需功率時(shí)的計(jì)算公式，另一個(gè)是進(jìn)行對(duì)比傳動(dòng)效率時(shí)的系統(tǒng)評(píng)價(jià)。如V型帶的傳動(dòng)效率約為0.92~0.9蝸輪蝸桿的傳動(dòng)效率約為0.5~0.7---等等。計(jì)算實(shí)際受力或功率時(shí)要用前一種方法。

帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)組成

1、皮帶輸送機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、支撐部分、張緊裝置、改向裝置、消掃裝置，、裝料裝置、卸料裝置和膠帶等部分組成。驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)裝置主要由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)抽器、減速器、馭動(dòng)滾筒或直接由電動(dòng)滾筒組成。

2、傳動(dòng)滾筒：傳動(dòng)滾筒也是帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)之一，是帶式輸送機(jī)傳遞動(dòng)力的主要部件。

3、帶式輸送機(jī)由傳動(dòng)滾筒、改向滾筒、輸送帶、上下托輥、頭尾中間架、拉緊裝置、給料裝 置、傳動(dòng)裝置、卸料裝置及清掃裝置組成。(1)輸送帶輸送帶起牽引和承載作用。水泥工業(yè)一般用多層織物芯橡膠帶。

4、伸縮皮帶輸送機(jī)的主要由以下部件組成：頭架、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)滾筒、尾架、中間架、尾部改向裝置、卸載裝置、清掃裝置、張緊裝置、儲(chǔ)帶裝置等組成。

5、大體上可分為機(jī)頭部分，包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、主傳動(dòng)滾筒聯(lián)軸器、機(jī)頭架和聯(lián)接裝置；機(jī)身部分包括支撐架、上下托輥；機(jī)尾部分，包括機(jī)尾架、刮 板、拉緊裝置和機(jī)尾聯(lián)接部分等組成。

6、驅(qū)動(dòng)組合一般是由電機(jī)，聯(lián)軸器，減速機(jī)，聯(lián)軸器，傳動(dòng)滾筒組成的。

機(jī)械課程設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)中的一級(jí)斜齒輪圓柱減速器,輸送帶拉力1.6kn...

(2) 原始數(shù)據(jù)：滾筒圓周力F=7KN；帶速V=4m/s；滾筒直徑D=220mm。 運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖電動(dòng)機(jī)的選擇電動(dòng)機(jī)類(lèi)型和結(jié)構(gòu)型式的選擇：按已知的工作要求和 條件，選用 Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)。

一般常選用同步轉(zhuǎn)速為1000r/min或1500r/min的電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)，因此傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比約為17或25。 選擇電動(dòng)機(jī) 1)電動(dòng)機(jī)類(lèi)型和結(jié)構(gòu)形式 按工作要求和工作條件，選用一般用途的Y(IP44)系列三相異步電動(dòng)機(jī)。它為臥式封閉結(jié)構(gòu)。

我們?cè)谧觥稒C(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》呢，下面是我的課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，僅供參考。 傳動(dòng)方案擬定第二組第三個(gè)數(shù)據(jù)：設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置中的一級(jí)圓柱齒輪減速器(1) 工作條件：使用年限10年，每年按300天計(jì)算，兩班制工作，載荷平穩(wěn)。

傳動(dòng)方案擬定第二組第三個(gè)數(shù)據(jù)：設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置中的一級(jí)圓柱齒輪減速器(1) 工作條件：使用年限10年，每年按300天計(jì)算，兩班制工作，載荷平穩(wěn)。(2) 原始數(shù)據(jù)：滾筒圓周力F=7KN；帶速V=4m/s；滾筒直徑D=220mm。

一級(jí)圓柱齒輪減速器和一級(jí)圓柱斜齒輪減速器一樣么

1、軸心線位置不同。同軸式減速器：輸入軸與輸出軸的軸心線在同一直線上，如果是二級(jí)，要加一中間軸。展開(kāi)式減速器：輸入軸與輸出軸的軸心線在同一水平面上，例如輸入軸在左側(cè)時(shí)，通過(guò)中間軸，再到右側(cè)的輸出軸。

2、平行的斜線不同。機(jī)械設(shè)計(jì)直齒圓柱減速器裝配圖是沒(méi)有三條平行線的，而斜齒輪要在軸線位置畫(huà)三條互相平行的斜線，表示齒向。受力方向不同。常規(guī)直齒圓柱齒輪減速器齒輪模數(shù)>；1mm，齒形角α=20°，受力方向是徑向。

3、精度不一樣 斜齒的精度高于直齒，行星減速機(jī)結(jié)構(gòu)上來(lái)講，斜齒行星減速機(jī)的行星架必須雙支撐結(jié)構(gòu)才能支撐得上，而直齒行星減速機(jī)的行星架可以做單支撐，也可以做雙支撐。

螺旋輸送機(jī)中的單級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器。

由于電動(dòng)機(jī)、減速器與滾筒并列，導(dǎo)致橫向尺寸較大，機(jī)器不緊湊。但齒輪的位置不對(duì)稱，高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，可使軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形部分地抵消，以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現(xiàn)象。

圓柱斜齒輪減速機(jī)承載能力大，齒輪嚙合系數(shù)高，傳動(dòng)平穩(wěn)，維修方便，所以廣泛應(yīng)用。1，皮帶運(yùn)輸機(jī)，鑄鐵機(jī)的牽引部分，軋鋼機(jī)的驅(qū)動(dòng)部分；2，礦山的斗式提升機(jī)，壓球機(jī)，大型對(duì)滾破碎機(jī)，螺旋運(yùn)輸機(jī)。

一級(jí)斜齒，手冊(cè)上速比可達(dá)到15，但是在實(shí)際使用中，速比3開(kāi)始就用二級(jí)減速了。3速比以下做一級(jí)的，特殊的除外了。因?yàn)橛脝渭?jí)減速的情況不多。

第二組第三個(gè)數(shù)據(jù)：設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置中的一級(jí)圓柱齒輪減速器(1) 工作條件：使用年限10年，每年按300天計(jì)算，兩班制工作，載荷平穩(wěn)。(2) 原始數(shù)據(jù)：滾筒圓周力F=7KN；帶速V=4m/s；滾筒直徑D=220mm。

關(guān)于帶式輸送機(jī)上的一級(jí)斜齒輪和v帶單級(jí)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)帶式輸送機(jī)的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。