大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于起重機參數(shù)的問題，于是小編就整理了3個相關介紹起重機參數(shù)的解答，讓我們一起看看吧。

起重機的h是什么參數(shù)？

H是起升高度。

是指起重機運行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。

通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時，算到容器底部?？缍?S，跨度指橋式類型起重機運行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。橋式類型起重機的小車運行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。

地面有軌運行的臂架式起重機的運行軌道中心線之間的距離稱為該起重機的軌距。

1000噸吊車參數(shù)？

三一STC1000C汽車起重機

自重(總質(zhì)量)(kg) 54950

額定總起重量(kg) 100000

基本臂最大起重力矩(kN·m) 4320

設備型號 STC1000C

機型簡稱 1000

額定功率(kW) 358

額定扭矩(N·m/r/min) 2320

質(zhì)量參數(shù)

行駛狀態(tài)自重(總質(zhì)量)(kg) 54950

前橋軸荷(kg) 18500

中后橋軸荷(kg) 36450

工作參數(shù)

額定總起重量(kg) 100000

支腿跨距(縱向×橫向)(m) 7.6×7.6

基本臂最大起重力矩(kN·m) 4320

基本臂最大起升高度(m) 13.9

最長主臂最大起重力矩(kN·m) 1800

主臂最大起升高度(m) 60

副臂最大起升高度(m) 18.1

作業(yè)速度

單繩最大速度(主卷揚)(m/min) 135

單繩最大速度(副卷揚)(m/min) 123

起重臂起幅/落幅時間(s) 60/110

起重臂全伸/全縮時間(s) 480/500

水平支腿伸/縮時間(s) 25/15

垂直支腿伸/縮時間(s) 40/35

回轉(zhuǎn)速度(r/min) 0~1.6

行駛參數(shù)

最高行駛速度(km/h) 85

最大爬坡度(%) 45

接近角(°) 21

離去角(°) 18

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 11

最小離地間隙(mm) 310

制動距離(m) 10

百公里油耗(L) ≤70

整機尺寸

外形尺寸(長×寬×高) (mm) 15396×3000×4000

主臂長(m) 60

加長臂+副臂(m) 78.1

副臂安裝角(°) 0、 15、 30

軸距(m) 1980

輪距(m) 2498

主臂截面形狀 卵型

關于這個問題，對于1000噸吊車，其參數(shù)可能包括：

1. 起重能力：1000噸

2. 工作半徑：最大達到100米以上

3. 最大起重高度：可能達到100米以上

4. 車輛總重量：可能超過200噸

5. 發(fā)動機功率：可能超過1000馬力

6. 駕駛室高度：可能超過3米

7. 車載起重臂長度：可能超過80米

8. 車載起重臂的最大角度：可能超過80度

9. 穩(wěn)定支撐面積：可能超過100平方米

10. 操縱方式：可能采用遙控或者手動操縱

以上參數(shù)僅供參考，實際情況可能因各種因素而有所不同。

15噸吊車詳細參數(shù)？

起重機主要參數(shù)——最大起重量、提升高度、運動速度、電動機功率、自重等等。吊車常用鋼絲繩有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用，專利技術生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。

失效鋼絲繩都會發(fā)生嚴重的磨損與銹蝕，磷化涂層提高鋼絲表面的耐磨性和耐蝕性，不易磨損和不易腐蝕是提高鋼絲繩使用壽命的原因，光面鋼絲繩正在被徹底淘汰。

磷化涂層鋼絲繩，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產(chǎn)工藝對比，只是增加了制繩前的耐磨磷化處理工序，鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，磷化鋼絲不進行冷拉直接捻制鋼絲繩。

目前疲勞試驗數(shù)據(jù)表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗室可比條件下），不易磨損和不易銹蝕是鋼絲繩使用壽命超大幅度延長的原因，已經(jīng)遠遠超越進口鋼絲繩，如果自己有疲勞試驗機就自己做疲勞壽命對比試驗，這樣的試驗結(jié)果最可信。

錳系磷化涂層鋼絲繩雖然售價高于光面鋼絲繩，但因為使用壽命長，日均使用成本僅是光面鋼絲繩的30-45%。

到此，以上就是小編對于起重機參數(shù)的問題就介紹到這了，希望介紹關于起重機參數(shù)的3點解答對大家有用。