大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于如圖所示是一個起重機的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹如圖所示是一個起重機的解答，讓我們一起看看吧。

起重機操作證Q3什么意思？

起重機的工作級別 載荷狀態(tài) 名義載荷譜系數(shù) KF 利　　用　　等　　級 U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9 Q1——輕 Q2——中 Q3——重 Q4——特重 0．125 0．25 0．5 1．0 　　　　 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 　　A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 　　 起重機工作級別舉例　　 為便于廣大起重作業(yè)人員了解和掌握起重機適用的工作級別,而列舉了以下各種起重機的工作級別,如表1—5所示. 起重機工作級別舉例起 重 機 型 式 工作級別橋式起重機 吊鉤式 電站安裝及檢修用 A1-A3 車間及倉庫用 A3-A5 繁重工作車間及倉庫用 A6,A7 抓斗式 間斷裝卸用 A6 連續(xù)裝卸用 A6-A8 冶金專用 吊料箱用 A7,A8 加料用 A8 鑄造用 A6-A8 鍛造用 A7,A8 淬火用 A7,A8 夾鉗,脫錠用 A8 揭蓋用 A7,A8 料耙式 A8 電磁鐵式 A6-A8 門式起重機 一般用途吊鉤式 A3-A6 裝卸用抓斗式 A6-A8 電站用吊鉤式 A2,A3 造船安裝用吊鉤式 A3-A5 裝卸集裝箱用 A5-A8 裝卸橋 料場裝卸用抓斗式 A7,A8 港口裝卸用抓斗式 A8 港口裝卸集裝箱用 A6-A8 門座起重機 安裝用吊鉤式 A3-A5 裝卸用吊鉤式 A5-A7 裝卸用抓斗式 A6-A8 塔式起重機 一般建筑安裝用 A2-A4 用吊罐裝卸混凝土 A4-A6 汽車,輪胎,履帶,鐵路起重機 安裝及裝卸用吊鉤式 A1-A4 裝卸用抓斗式 A4-A6 甲板起重機 吊鉤式 A4-A6 抓斗式或電磁吸盤式 A6,A7 浮式起重機 裝卸用吊鉤式 A5,A6 裝卸用抓斗式 A6,A7 造船安裝用 A3-A6 上文介紹了起重設(shè)備的工作級別的詳細參數(shù)和數(shù)據(jù).起重機,行車還是找河南港口起重機.專業(yè)實力保證

二戰(zhàn)德國的V-2彈道導彈性能如何？

V–2導彈Vergeltungswaffe–2

是二戰(zhàn)時期納粹德國的“黑科技”產(chǎn)物之一。
是由被譽
為“現(xiàn)代火箭之父”韋思赫（韋納).馮.布勞恩博士帶領(lǐng)下研發(fā)的一型中遠程彈道導彈。

1937年開始研制、1944年服役。

Ⅴ–2液態(tài)燃料中遠程導彈、是現(xiàn)代運載火箭/彈道導彈的開山鼻祖。

更是人類探索太空的運載工具的先驅(qū)者。

V–2導彈
全長14米、直徑1.7米、最大飛行速度4.8馬赫、最大射程350公里。

投入實戰(zhàn)后給英國造成人員傷亡、建筑物的損毀，同時、給英國人帶來巨大心理壓力和恐懼。
（V–2導彈
發(fā)射前準備)

V–2投產(chǎn)后（據(jù)戰(zhàn)后統(tǒng)計）共生產(chǎn)了6000多枚，實際發(fā)射3745枚給英國以沉重打擊造成英國2000多人死亡、數(shù)千人負傷、建筑物損毀嚴重。
由于V-2
導彈屬于初期彈道導彈發(fā)展階段、飛行距離、制導、以及打擊精度受當時的科技能力的限制，所以打擊精度不足。

即便如此，V–2仍然給英國造成了巨大壓力和威懾。

二戰(zhàn)結(jié)束后、部分V–2導彈以及半成品被美國人獲得，馮.布勞恩也被美國人收編、為美國的航天技術(shù)迅速發(fā)展以及人類的運載火箭技術(shù)做出了貢獻。

從血緣關(guān)系上看，V-2是中國、美國、俄羅斯，甚至全世界其他國家彈道導彈的親祖爺爺，中美俄的第一代彈道導彈都是以V-2為基礎(chǔ)研制的。你知道，最先進入太空的航天器是哪個嗎？并不是美蘇之間的任何一個國，而是二戰(zhàn)時期的納粹德國，最早進入太空的航天器是德意志第三帝國的V-2火箭，是人類最早投入使用的彈道導彈。

V-2導彈或者說V系列火箭的歷史可以追溯到1925年的德國奧比爾公司的火箭推進器研制，雖然最早該火箭推進器是用于競賽用的汽車上的，但是這種極具科技感和新穎魅力的火箭推進裝置卻引起了德國軍方有關(guān)部門的興趣和關(guān)注，到了1929年，以赫爾曼?奧博特為首的一批德國科學家創(chuàng)建了一個名為“德國宇宙航行協(xié)會”的民間組織并吸引了大量對火箭技術(shù)感興趣的年輕大學生，德國國內(nèi)的火箭推進器研制已經(jīng)初具規(guī)模。眼見時機成熟，于是在1932年由德國軍方高層由瓦爾特上尉統(tǒng)籌，開始系統(tǒng)性地研制火箭推進技術(shù)，并招募了“德國宇宙航行協(xié)會”中的很多成員，其中馮?布勞恩便是其中的一員，那時候的馮?布勞恩剛過20，年少有為，學習了很多火箭先驅(qū)奧博特的知識，但無奈經(jīng)濟狀況不好，在得知德國軍方開出高價聘請火箭技術(shù)研究人員后，便欣然地接受邀請，投身軍方牽頭的液態(tài)火箭推進器的研制項目中。

由于布勞恩表現(xiàn)出色，1933年布勞恩已經(jīng)是一個研究團隊的領(lǐng)頭人了，但是首代研制的V系列導彈雛形：A-1導彈由于涉及缺陷，推力嚴重不足，所以根本無法完成正常發(fā)射任務(wù)，隨機失敗。

吸取教訓之后，馮?布勞恩的新式A-2火箭于1934年初步定型，這種安裝有陀螺儀的新款導彈使用的是高濃度乙醇燃料，配以液態(tài)氧輔助燃燒，射程已經(jīng)有3公里左右，現(xiàn)在看上去雖然沒什么，但在那時候已經(jīng)是一個長足的飛躍。經(jīng)過之后的A-3和A-4計劃后，布勞恩的導彈射程已經(jīng)增長到了170公里，具有初步的作戰(zhàn)能力，最后的型號FI-103被納粹德國軍方定名為V-1，取意Vergeltungswaffe（復仇）的首字母V，欲以向盟國復仇。

之后布勞恩并沒有停下，在A-4之后的A-5已經(jīng)性能優(yōu)良，可以規(guī)?；慨a(chǎn)制造，在1942年隨即定型命名V-2，在1942年9月8日，V-2火箭通過預設(shè)的飛行軌道成功轟炸倫敦，自此聞名于世。

1941年的馮?布勞恩和納粹軍官合影（圖中的黑色西裝者即是布勞恩）

馮?布勞恩博士和土星五號火箭等他的得意作品的模型

V-2火箭雖然沒給英國造成多少毀滅性的破壞，但卻給英國人留下了心理陰影，主要是因為V-2并不像他的前一代V-1可以被防空火力攔截下來，其恐怖的5馬赫最高速度即使到了二戰(zhàn)之后很多年之后都足以讓美蘇兩國為之驚嘆。由于V-2導彈能夠飛行到100km的高空，這就意味著V-2導彈是人類歷史上第一款進入過太空的航天器。

但是這種“黑科技”導彈并不能拯救第三帝國，納粹德國因無力應對東西兩線作戰(zhàn)，在1945年5月納粹德國正式投降，在5月2日以馮?布勞恩為首的V-2導彈的研究團隊就被美國在“回形針”行動中接到了美國本土，布勞恩也成為了戰(zhàn)后美國太空火箭技術(shù)的領(lǐng)頭人，包括土星五號和紅石導彈在內(nèi)的數(shù)款導彈/火箭都由布勞恩領(lǐng)銜研制，可謂美國戰(zhàn)后火箭和太空技術(shù)的重要人物。

到此，以上就是小編對于如圖所示是一個起重機的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于如圖所示是一個起重機的2點解答對大家有用。