大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于進(jìn)口品牌起重機(jī)的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹進(jìn)口品牌起重機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。

國(guó)內(nèi)沿海港口起重機(jī)所使用的鋼絲繩依賴進(jìn)口嗎？

現(xiàn)在還有部分在進(jìn)口，比如卸船機(jī)的變幅繩。港口用繩的國(guó)產(chǎn)化替代，最早由咸陽(yáng)寶石公司于1999年前后，引進(jìn)國(guó)外技術(shù)后首先在寧波港和青島前港實(shí)施，取得很好的效果，并逐步在全國(guó)推開。隨后于2001年前后開始實(shí)施橋吊、門機(jī)繩的替代，并大量推廣。目前供貨廠家比較多，但質(zhì)量參差不齊。

中國(guó)進(jìn)口的最大的蒸汽機(jī)車？

中國(guó)進(jìn)口的最大蒸汽機(jī)車是稱為“和平型”，最高時(shí)速 80千米/時(shí)。

1876年7月3日，中國(guó)第一條鐵路--"淞滬鐵路"(窄軌)建成通車，那臺(tái)英制名曰"先導(dǎo)號(hào)"的蒸汽機(jī)車(機(jī)車總重量1420kg)時(shí)速為24-32公里，為我國(guó)第一臺(tái)外國(guó)蒸汽機(jī)車。

1881年11月8日，建成了中國(guó)第一條自辦鐵路--"唐胥鐵路"(唐山至胥各莊)。在"唐胥鐵路"修筑路基的同時(shí)，中國(guó)工人憑時(shí)任總工程師的英人金達(dá)(C.W.Kinder)的幾份圖紙，利用礦場(chǎng)起重機(jī)鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺(tái)"0-3-0"型的蒸汽機(jī)車。(只有三對(duì)動(dòng)輪，無(wú)導(dǎo)輪和從輪)，被金達(dá)、薄內(nèi)(Burnet)等英國(guó)專家命名為"中國(guó)火箭號(hào)"和"龍?zhí)?，為我國(guó)自制的第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(曾存于北京府右街交通陳列館內(nèi)，并可生火行駛，以供眾覽，"七七事變"后失蹤，至今查無(wú)下落)。

起重機(jī)上一般是用哪個(gè)品牌的變頻器?電機(jī)用多大功率的？

起重機(jī)有幾個(gè)機(jī)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)就有好幾個(gè)。起重機(jī)噸位不同，電動(dòng)機(jī)容量差別很大。目前用得較多的國(guó)產(chǎn)變頻電機(jī)有大連伯頓的，有江西特種電機(jī)的......。

變頻器在起重機(jī)上國(guó)產(chǎn)的用得不多。進(jìn)口的有安川的、富士的、西門子的、ABB的......。

汽車起重機(jī)起重量都有多少噸的？

中國(guó)起重機(jī)四家家族1，徐工2，中聯(lián)重科3，三一重工4，長(zhǎng)江?，F(xiàn)在基本都是前三名的天下2006年以后中國(guó)大噸位起重機(jī)開始有了個(gè)井噴式增長(zhǎng)，現(xiàn)在徐工8800是世界第一，在國(guó)內(nèi)，200噸以上徐工有全地面汽車吊220/240/260/300/350/400/500/550/650/800/1000/1200/1600/2000噸級(jí)真正意義上的大國(guó)重器。

而且現(xiàn)在基本每個(gè)省都有幾臺(tái)到幾十臺(tái)的保有量，地區(qū)差異。占有率全國(guó)第一，三一重工在起重機(jī)反面屬于后起之秀，發(fā)展速度之快，幾年時(shí)間超越了中聯(lián)。

三一型號(hào)有220/350這倆種比較常見(jiàn)，型譜不全，中聯(lián)220/260/500/這幾種比較常見(jiàn)也屬于型譜不全。制約生產(chǎn)本人認(rèn)為有一下幾個(gè)方面1.鋼材強(qiáng)度等級(jí)，起重機(jī)的吊臂基本全部進(jìn)口鋼材，比利時(shí)或者瑞典。

2.動(dòng)力總成和傳動(dòng)系基本全部進(jìn)口。

3.液壓系統(tǒng)關(guān)鍵部件全部進(jìn)口。從這幾個(gè)方面看是我國(guó)的整個(gè)工業(yè)基礎(chǔ)還是比較落后，精加工制約整個(gè)行業(yè)發(fā)展。

到此，以上就是小編對(duì)于進(jìn)口品牌起重機(jī)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于進(jìn)口品牌起重機(jī)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。